Geely uprości strukturę i skupi zasoby na spółce notowanej w Hongkongu

Zhejiang Geely Holding Group zapowiedziało uproszczenie swojej struktury korporacyjnej. Firma planuje zamykać, łączyć lub reorganizować wybrane podmioty, a cały ruch ma służyć poprawie ładu korporacyjnego i skupieniu zasobów wokół Geely Automobile Holdings – jednostki notowanej w Hongkongu.

Podczas wystąpienia na forum branżowym prezes Li Shufu mówił o strategii „One Geely”. Jak podkreślał, Geely ma uporządkować relacje między jednostkami prowadzącymi działalność i ograniczyć nakładanie się kompetencji. Nie wskazał jednak, które konkretnie spółki mają zostać objęte zmianami.

Li Shufu zwrócił też uwagę, że w ramach Geely Auto Group Co. firma ma systematycznie wyłączać z działalności, łączyć albo restrukturyzować podmioty uznane za zbędne. Jednocześnie spółka zamierza skoncentrować zasoby na Geely Automobile Holdings jako „kluczowej platformie” całej grupy.

Prezes powtórzył również, że producent samochodów kładzie nacisk na długoterminowy rozwój, bezpieczeństwo oraz międzynarodowe partnerstwa. W tym kontekście wskazał na istniejące współprace z Volvo Car i Renault. Jednocześnie podkreślił konieczność utrzymywania rygorystycznych standardów inżynieryjnych w procesie rozwoju pojazdów.

„W przypadku produktów motoryzacyjnych, które bezpośrednio wpływają na ludzkie życie, nie wystarczy wiedzieć, czym one są. Trzeba też rozumieć, dlaczego zostały zaprojektowane w taki, a nie inny sposób” – powiedział Li Shufu. Dodał, że firma musi unikać skrótów w produkcji samochodów.

Geely poinformowało też o swojej pozycji rynkowej: według doniesień spółka w ubiegłym roku wyprzedziła Honda Motor Co. i Nissan Motor Co. pod względem łącznej sprzedaży pojazdów. Firma ma ponadto cel, by do końca dekady znaleźć się wśród pięciu największych producentów samochodów na świecie.

W marcu Geely Automobile raportowało zaledwie marginalny wzrost zysku w 2025 roku mimo wyraźnego wzrostu przychodów. Spółka wskazała, że na wyniki wpływają presja cenowa oraz wyższe koszty, w tym wydatki na dystrybucję i prace badawczo-rozwojowe. Zysk netto wzrósł o 0,2% rok do roku (YoY) do 16,85 mld juanów (2,44 mld USD) za rok zakończony 31 grudnia 2025 roku, a spółka tłumaczyła osłabiony wzrost „zaciętą konkurencją cenową” w branży oraz wyższymi kosztami dystrybucji i badań.