BMW obniża prognozę zysku na 2026 r. przez Chiny i skutki wojny na Bliskim Wschodzie

BMW obniżyło we wtorek prognozę zysku na 2026 rok. Firma jako główne powody podała przyspieszający spadek w chińskim rynku samochodów oraz szersze, negatywne skutki gospodarcze związane z konfliktem na Bliskim Wschodzie.

BMW szacuje teraz, że marża EBIT w segmencie motoryzacyjnym znajdzie się w przedziale 1–3%, wobec wcześniejszej prognozy 4–6%. Jednocześnie spółka przewiduje, że zysk grupy przed opodatkowaniem będzie wyraźnie niższy niż rok wcześniej, a pogorszenie ma być większe niż wcześniejsze, umiarkowane założenia.

Firma skorygowała także oczekiwania co do wolumenów dostaw. Tym razem prognozuje lekką spadkową tendencję rok do roku, podczas gdy wcześniej wskazywała, że sprzedaż ma utrzymać się na poziomie mniej więcej zbliżonym do poprzedniego roku.

BMW podkreśla, że spadek na chińskim rynku samochodów osobowych nasilił się w drugim kwartale, przy czym szczególnie mocno ucierpiały modele nieelektryczne. Jednocześnie spółka zaznaczyła, że wzrost sprzedaży w Europie i Stanach Zjednoczonych nie był w stanie zrekompensować strat poniesionych w Chinach oraz w pozostałej części regionu Azji i Pacyfiku.

Dodatkową presję na koszty ma generować wzrost kosztów energii powiązany z konfliktem na Bliskim Wschodzie. BMW wskazuje też, że wpływa to równocześnie na obniżenie zaufania nabywców na globalnym rynku.

Poza presją na bieżącą działalność operacyjną BMW zapowiedziało przyspieszenie i pogłębienie trwających działań w zakresie redukcji kosztów poprzez dodatkowe środki strukturalne i efektywnościowe. Spółka zaznaczyła, że te działania przyniosą jednorazowy negatywny wpływ na wyniki w drugiej połowie 2026 roku.

„Dostosujemy nasze bieżące struktury i procesy do drastycznego pogorszenia warunków rynkowych. Odpowiedzialność przedsiębiorcza polega na tym, by znacząco intensyfikować i przyspieszać prowadzone działania” — powiedział w oświadczeniu Milan Nedeljković, przewodniczący zarządu BMW.

W środę kurs akcji BMW spadł o 6,5%. Po tej zapowiedzi niżej notowane były także papiery innych niemieckich producentów samochodów: Volkswagen oraz Mercedes-Benz.

Trudności BMW w Chinach nie są nowe. W pierwszym kwartale 2026 roku spółka odnotowała 10% spadek dostaw do Chin, przy jednoczesnym skurczeniu się całego chińskiego rynku o 17,5% w tym samym okresie. Zysk grupy przed opodatkowaniem w I kwartale wyniósł 2,35 mld euro, czyli około 25% mniej niż rok wcześniej. Na pogorszenie wpłynęły m.in. trudne warunki cenowe w Chinach oraz taryfy na import w USA.

W pierwszym kwartale marża EBIT segmentu motoryzacyjnego osiągnęła poziom 5,0% — w granicach ówczesnej prognozy rocznej BMW.

BMW poinformowało, że raport za półrocze opublikuje 30 lipca 2026. Spółka podtrzymała założenie, że wolne przepływy pieniężne w segmencie motoryzacyjnym pozostaną powyżej 2,5 mld euro. Firma nie zmieniła też docelowego poziomu wypłaty dywidendy, która ma wynosić 30–40% zysku netto.